Motor se apaga

[jettero]

Que tal amigos!!!
Tengo un VW Jetta GL Americano año 90'...está que falla hace algunos días..la aguja del tacómetro en arranque en frío, después de calentar el motor por unos minutos, se iba a cero, se apagaba en plena marcha como si funcionara con 3 cilindros...le han limpiado el múltiple y el sensor(tipo botella que va encima del riel de inyectores)...está subiendo aceite a 2 bujías..la compresión del motor es 185,170,170,170...le acabo de hacer afinamiento con limpieza de inyectores..sg me indica mi mecánico debo efectuarle cambio de anillos para que ya no suba aceite...sería la primera vez que le cambio anillos...esta falla podría ser la que causa que el motor se apague???...ya que cuando se lo recorre por un tiempo razonable el motor ya no se apaga..el problema es cuando está casi frío...
Debo indicar que las 2 bombas de gasolina son nuevas no tienen ni un año y el carro no lo camino con menos de 1/4 de tanque, le acabo de cambiar bobina, la compu sta bien...ya no se que pueda ser...

No se si alguien ha tenido algún problema similar y cual sería la solución???

Slds

Jettero

[bezuve]

disculap donde t hicieron la medicion de compresion

[jettero]

no se que no guarda relación???...donde mi mecánico ubicado en el cruce de las Avs Ayacucho y Tomás Marsano en Surco...

[gonzaki]

La relacion es que los 1.8 me parece que llegan de fabrica en 175 para llegar a 180 tendrias que tener un motor sin ninguna fuga de compresion y alguna preparacion

de todas maneras recomiendo hacer medir la comprecion en otro sitio casi siempre e visto que en nuestros autos 3 tienen buena compresion y el piston 1 siempre tiene menos

Saluos

[jettero]

Bueno, en este sitio ven Jettas y utilizaron un manómetro que lo insertaron en cada espacio que ocupan las bujías, le dieron arranque 3 veces en forma rápida y así determinaron la compresión en cada cilindro...
Estuve presente en dicha prueba...
Bueno con esa compresión indicada, tendría que subir aceite a las 2 bujías(2da y 3era)????, hace 4 años sopló empaquetadura de culata, se rectificó la misma...no se cambiaron anillos, en Mayo se cambiaron los metales de biela(tenía sonido como si raspara el motor...) a la fecha ya no raspa(sonido), pero el problema como te indiqué es que se apaga(cuando el motor está frío) y el mecánico me dice que es porque sube aceite a las bujías...ahora bien el carro estuvo parado(sin movimiento) por espacio de 5 meses(no lo utilizaba por un tema de enfermedad que me imposibilitaba manejar, a la fecha ya me recuperé)...

Espero me puedan orientar ya que adoro a mi Jetta y no lo pienso cambiar...desde ya muchas gracias por sus comentarios

Slds

Jettero

[gonzaki]

Mira la inyeccion digifant la maneja muy poca gente yo la tengo la hemos desarmado y aun no me atreveria a tocarla puede ser el censor del minimo
si esta subiendo aceite a las bujias es que tienes fuga de comprecion y es muy dificil que tengas mas de 150 en comprecio
por lo que recomiendo cambies de mecanico
si estas mojando bujias el mecanico debe tener una bomba de vacio y la tabla que marca que esta mal deberia pasar el test para no estar adivvinando
revisa tu cantidad de aceite a lo mejor tienes demaciado aceite

Trata de llevar a un taller con garantia el auto en recomendados ahi varios mecanicos pregunta a los demas como les fue y hazlo revizar no permitas que llegue a peor

Saluos

[jettero]

ok gracias....dime por casualidad conoces o me recomiendas algún mecánico...una vez escuche de Virgilio(Barranco)..
Slds

Jettero

[gonzaki]

Mira la vez pasada recomende a mi mecanico el que me prepara el auto a Miuel Salinas y para variar a Miguel se le complico la cosa por que le abollaron el techo con el elevador
Claro Erick plancho todo el techo por si las moscas
no creo que tengas la mala suerte de que vuelva a pasar pero igual LLevalo a que lo chekee Erick conoce de memoria la inyeccion electronica aparte que a la mia ya le practico de todo con exito

ojo pide un presupuesto del arreglo y lo evaluas

erick araya 128*8449 5662106
av universitaria 573 Urb PANDO SAN MIGUEL

No te puedo recomendar el taller de Virgilio por que no lo conosco ni nunca le he llevado un auto por ahi alguien del club te cuenta su experiencia

[jettero]

Ok gracias, amigo, voy a tratar de llamarlo....lo que sucede es que el mecánico que indicas está lejos para mí...de Sn Miguel a Barranco..uff hay harta distancia....
Mas bien dime, el sensor del mínimo al que te refieres es uno en forma de botella que va encima del motor????...ahora como te decía en consultas anteriores, cuando el carro está en frío se aguanta como si trabajara con 3 cilindros y se quiere apagar(la aguja del tacómetro no sube), pero cuando ya se lo recorrió o calentó 10 o 15 minutos el motor funciona parejo...
Crees que sea esa la falla??????
De ser esa la falla, se puede conseguir dicho repuesto???? y más o menos cuanto está????

Slds

Jettero